Закон о локализации автопарков такси начнет действовать уже 1 марта. Но Министерство промышленности и торговли не спешит публиковать окончательный перечень моделей, допущенных до закупки в таксопарки. Первый вариант списка из 20 отечественных автомобилей подвергся обширной критике, и его обещали дополнить. Расширенный перечень собираются показать в ближайшее время.
Как будет проходить локализация такси?
Закон касается пассажироперевозчиков, которые будут вносить автомобили в реестр такси после 1 марта 2026 года. Самозанятые таксисты могут выдохнуть – их ждет отсрочка до 2033 года. Правда, для них действует другое ограничение: машину не получится внести в реестр, если доля самозанятых водителей в регионе превышает 25%. Удаленные российские регионы также получили послабления: Сибирь и Калининград – на 2 года, а Дальний восток – на 4.
Остальным таксопаркам придется озаботиться, чтобы транспортное средство соответствовало требованиям закона. Условий всего два, модель автомобиля должна отвечать любому из них:
- либо набирать 3,2 тыс. баллов локализации,
- либо быть произведенным в рамках СПИК.
Количество баллов локализации привязано к параметру, установленному для госзакупок. Инвестконтракт тоже подойдет не всякий, а только заключенный в трехлетний период с 1 марта 2022 по март 2025-го. Чтобы таксопарки не путались в требованиях, Минпромторг подготовил список машин, годных для такси.
Кто уже в списке?
Первоначальный перечень одобренных автомобилей вышел в октябре 2025 года и включал более 20 моделей отечественной сборки:
- Lada. Конечно, первый в списке – АВТОВАЗ. Можно смело брать Granta, Largus, Vesta, а также новенькие Iskra и Aura. В список за компанию попали 2 варианта Нивы – Travel и Legend.
- Москвич. Минпромторг говорит «Да» кроссоверам Московского автозавода с индексами 3, 3е, 6, 8, ведущим родословную от JAC/Sehol.
- Evolute. Требованиям закона отвечают электромобили i-Pro, i-Joy, i-Sky, i-Jet и гибрид i-Space. Минивэн i-Van не подходит.
- Voyah. Зато в списке есть гибридный вэн Dream липецкой сборки. Он идеален для бизнес-перевозок. Кроссовер Free и седан Passion также разрешены для такси.
- Sollers. Как альтернативу, можно рассмотреть MPV SP7. Соллерс преимущественно занимается локализацией грузового транспорта и пикапов из КНР, и минивэн – новинка в их ассортименте.
- УАЗ. Сложно представить «Патриот» или «Хантер» в такси, но закон их использовать не запрещает: по формальным требованиям проходят.
Представители отрасли пассажироперевозок в такси первый перечень раскритиковали: под заявленные в законе параметры подходят и другие локализованные бренды вроде Solaris или Tenet. Haval тоже обошли стороной, хотя бренд построил в Твери завод с нуля. Не представлены в списке и продукция калининградского АВТОТОР. Минпромторг подчеркнул, что опубликованный перечень далеко не окончательный и пообещал вскоре дополнить его.
Вторая попытка
Работа над расширенным официальным списком затянулась на целых 5 месяцев, с октября по февраль. Последняя озвученная дата – ближайшие недели, так прокомментировал вопрос журналистов глава Минпромторга Антон Алиханов на выставке «Иннопром. Саудовская Аравия», проходившей с 8 по 10 февраля.
Самыми очевидными кандидатами для включения в перечень являются:
Бренд Haval часть своего ассортимента локализовала на двух заводах – в Туле и в Калуге. Модельная линейка подобрана грамотно: мега-популярный Джолион, брутальный Дарго, вместительный SUV M6 и кросс-купе F7x.
Российские Солярисы – реинкарнация седанов Kia и Hyundai, которые занимали лидирующие позиции в такси категории «Эконом» и «Комфорт». Машины собираются под Санкт-Петербургом на бывшем заводе Hyundai.
Калужские Тенеты являются лицензионными копиями кроссоверов Chery Tiggo с аналогичным индексом. Продажи нового бренда начались полгода назад, но но к концу 2025 года марка уже засветилась в ТОП-10 по объемам реализации.
- «Амберавто» (А1, А3, А5, A7)
«Янтарные» электромобили калининградского АВТОТОР изначально задумывались для нужд такси, и первые партии были закуплены в автопарки для пассажироперевозок.
- Китайские бренды, сходящие с конвейера АВТОТОР
Калининградский промышленный кластер богат на восточных партнеров: производственные мощности завода позволяют выпускать одновременно машины под марками BAIC, KAIYI, SWM, Forthing и Jetour. Вопрос лишь в баллах локализации и СПИК.
Также среди претендентов на включение в окончательный список подходят электрокар от российского Атома и новая линейка Москвича с индексами M70 и M90, базирующиеся на моделях MG.
Хорошо или плохо?
Закон о локализации такси и список одобренных моделей вызывают много споров. С одной стороны, финальный перечень закрывает потребности таксопарков в самом массовом сегменте. По данным Международного евразийского форума «Такси», в первую тройку по количеству использующихся машин в такси входят Kia, Lada и Hyundai.
С другой стороны, Минпромторгу нечего предложить для такси бизнес-класса или тарифов Premier и Elite. В России просто нет локализованных производств машин представительского класса. Впрочем, по данным опросов, почти ⅔ такси не планируют обновлять свой автопарк в ближайший год, а значит, вопрос о постановке на учет новых машин пока не стоит. А что будет дальше со сферой перевозок пассажиров, покажет время.
