В феврале АГР Холдинг представил аж два новых российских бренда – Jeland и Tenet Plus, за их спинами маячит и третий – Votour. Они все основаны в сотрудничестве с Defetoo по той же схеме, что и Tenet. Рассказываем, при чем тут Chery, что за модели будут представлены в новых марках и когда они появятся в салонах.
Продуктивное партнерство
Холдинг АГР продолжает сотрудничать с неизвестной китайской компанией Defetoo. По чистой случайности, ее головной офис расположен в китайском городе Уху провинции Аньхой – там же, где и штаб-квартира Chery. И выпускают они удивительно похожие друг на друга автомобили. Но тут главное, не что выпускают, а как связаны юридически. По бумагам выходит, что никак. Маск-бренд для Чери необходим, чтобы избежать санкционного давления, пока китайцы усиливают присутствие в Европе.
Первой маркой от нового альянса АГР-Defetoo стал Tenet – копия «материнского» Chery. За полгода с конвейера экс-завода Volkswagen в Калуге сошли три модели T4, T7 и T8, или «перелицованные» Tiggo 4, 7 и 8. Показатели продаж быстро вывели марку в ТОП-10. Теперь под «замену» попали еще два суббренда Чери – Jaecoo и Jetour, вместо них ожидаются Jeland и Votour. Также анонсирован Tenet Plus, аналогов которому в российской линейке нет. Познакомимся с ними поближе.
Jeland: готов покорять городские джунгли
Исходная марка Джейку позиционировалась как Urban road-off: премиальные кроссоверы с внедорожной эстетикой и интеллектуальной начинкой, которые комфортны как в городе, так и при выездах на природу. Jeland обещает унаследовать ДНК бренда вместе с модельным рядом. В него войдут перелицованные Jaecoo J6 и J7, в начале года прошедшие сертификацию в России, а также пока неназванный флагманский кроссовер.
Первый тестовый автомобиль – компакт-кросс J6 – уже сошел с конвейера производственной площадки в Шушарах, г. Санкт-Петербург. Для этого компании потребовалось полностью переоснастить завод. Прошлое оборудование вывезли, помещения и коммуникации отремонтировали, установили новую конвейерную систему из 5 линий сборки по полному циклу. Тестовый образец нужен для окончательной доналадки оборудования.
Серийные образцы со дня на день поступят в продажу. Бренд приглашает забронировать новенькие J6, приоткрывая завесу тайны на комплектации и цены. Это городской кроссовер с геометрией повышенной проходимости, броской «кубической» внешностью и акцентом на перевозке питомцев. По части силового агрегата все стандартно: полуторалитровый двигатель (147 л.с., 210 Н*м), «робот»-шестиступка и передний привод. Полноприводную вариацию в итоге привозить не стали, а зря! Динамика средненькая – машина набирает первые 100 км за 10 сек.
J6 выделяется набором опций: уже в начальной комплектации покупатель получает бесключевой доступ, круиз-контроль, 4 подушки безопасности, беспроводные протоколы Apple CarPlay и Android Auto и прочие радости современной машины. Впрочем, богатой начальную версию Актив никак не назовешь, комфорта откровенно мало: сидения тканевые, аудиодинамиков всего 2, климат однозонный, сенсорный дисплей всего 9 дюймов. Чуть лучше с удобством в комплектации Комфорт, но все самое «вкусное» досталось Престижу: адаптивный круиз, панорамная крыша, максимум эйрбэгов, многослойные передние стекла для лучшей шумоизоляции и т.д.
По части цены Джеланд консервативен: РРЦ на новинку полностью копирует ценовой диапазон на J6 китайской сборки: кроссовер обойдется в 2 290 000, 2 549 000 или 2 699 000 рублей в зависимости от комплектации.
Тенет с плюсом
Достоверной информации об автомобилях Tenet Plus пока немного: презентационное фото первенца бренда, пара шпионских фото с дорожных испытаний да информация о том, что машины будут собираться сразу на двух заводах, принадлежащих АГР. Но косвенных данных накопилось немало!
Начнем с того, что новые Тенеты+, похоже, будут электрическими. У Chery для машин с электродвигателями есть отдельный (кто бы сомневался!) экспортный бренд Lepas, созданный всего год назад. Дебютной моделью дочернего суббренда стал L8, чей профиль и украшает презентацию Tenet Plus. Дальше появилась информация о регистрации L6, потом на дорожных испытаниях в Ленинградской области был замечен L4 в камуфляже. Ожидалось, что на трех моделях новый бренд остановится, но недавно в Роспатенте засветилась заявка на регистрацию товарного знака Tenet Plus L9.
Казалось бы, какой риск – стартовать с четырех моделей! Но кроссоверы Lepas конструктивно повторяют популярное в России семейство Tiggo, а индексы соответствуют Т4, Т6, Т8 и Т9. Знакомую «тележку» T1X дополняют гибридная или электрическая силовая установка, в зависимости от рынка. Чистые «электрички» в Россию привезут вряд ли, у оригинальных Lepas не самый выдающийся запас хода, который зимой станет еще меньше. Зато гибриды наверняка будут интересны отечественным автолюбителям, особенно по «локализованной» цене.
Votour вместо Jetour
Как говорится, не перепутайте: Джетур было бы логичнее переименовать в Джеланд, но у Defetoo Automobile Technology свое мнение по этому вопросу. Придется запоминать Votour. Официально он пока не представлен, но подготовка идет во всю: под новый бренд зарегистрировали домены, логотип, а также отдельное юрлицо «Вотур Мотор Рус», расположенный по адресу российского представительства Jetour.
Запуск моделей, похоже, начнется с бестселлера. Брутальный Jetour T1 проходит сертификацию для запуска производства на калининградском АВТОТОР. В заявке также указано второе название модели – Votour T10. Предполагается, что внедорожник будет оснащаться 2 вариантами силовой установки: 1,5-литровый мотор в агрегате с 7-ступенчатым «роботом» для городской версии с 2WD или 2 литра мощи в паре с классическим 8-ступенчатым автоматом и AWD для внедорожных приключений.
Сейчас полноприводный кроссовер T1 китайской сборки у дилеров стоит от 3,77 до 4,2 млн в зависимости от технического оснащения. Примет ли рынок модель с младшей полуторалитровой «турбочетверкой», будет зависеть от цены. А в полноприводном Вотуре сомневаться не приходится – технологичный и маскулинный кроссовер найдет своих почитателей.
