Бренд Jaecoo анонсировал выход нового кроссовера, который станет младшей моделью в линейке. Его целевая аудитория – молодые люди, любящие активный отдых на природе. Для J6 предусмотрели приличный набор опций для бездорожья. Их дополняют продуманные решения для путешествий с питомцами – не оставлять же пушистого друга дома, когда отправляешься за город!
С учетом запросов
Откровенно говоря, Jaecoo J6 нельзя назвать самостоятельной моделью. Он сконструирован на базе глобальной платформы J5, чья родословная уходит корнями к Chery Tiggo 4. Новинка полностью копирует экстерьер и интерьер китайской версии, вышедшей в продажу год назад. Но и отличия от донора существенные: они касаются размеров и назначения машины. По словам пресс-службы, «наш» Джейку разрабатывался под российские условия и с учетом интересов пользователей.
Так, компактная китайская модель выросла в длину аж на 13 см: исходник – 4380 мм, а J6 – 4509 мм при одинаковом межосевом расстоянии 2620 мм. При таких размерах «шестерка» даже переросла семейный кроссовер J7 на 9 мм, но старшинство моделей видно по колесной базе: компакт-кросс уступает 50 с лишним мм.
Вывезет!
Jaecoo J6 задуман внедорожным автомобилем для приключений. Так что он изо всех сил кричит «Я вам не какой-то там городской паркетник!». Производитель обещает геометрическую проходимость, приличный клиренс и каркасную конструкцию, обеспечивающую пространственную жесткость. Кое-какие параметры уже просочились в пресс-релиз модели.
Клиренс не раскрывают (у донора это обычные для КНР 190 мм), зато известна глубина брода, которую «шестерка» может форсировать. Судя по цифре в 600 мм, дорожный просвет, скорее всего, будет больше 200 мм. Углы въезда и съезда неплохие – 20°/30°, но удлинение кузова явно ухудшило первый параметр.
Зато багажник получился одним из самых вместительных в классе: 480 л при пятиместной посадке и 1180 л после складывания заднего ряда. Добавьте сюда организованные в салоне 35 ниш, выемок и полочек для хранения всего на свете, а также рейлинги с усиленной платформой на 75 кг, и получите автомобиль, в который влезет все необходимое для активного отдыха на природе. Конструкторы продумали даже освещение лагеря: внешняя лампа с креплением на крыше осветит кемпинг.
Дог-френдли
Если список offroad-опций у J6 вполне привычный для компакт-кроссов с внедорожным потенциалом, то заводская адаптация машины под перевозку домашних животных – это что-то новенькое. В качестве отделки сидений выбран материал, который легко чистится от шерсти и других загрязнений, не впитывает запахи и устойчив к зацепкам и повреждениям от когтей. Обивка сертифицирована международным аудиторским концерном TÜV SÜD как гипоаллергенная.
Климатическая установка кроссовера имеет режим «Питомцы»: программа поддерживает комфортную для животных температуру, не допуская перегрева летом и переохлаждения зимой, а встроенные фильтры задерживают частицы пыли, шерсти и перхоти, сохраняя качество воздуха в салоне. Дополнительно предусмотрены брендированные аксессуары Jaecoo: сетчатая перегородка для собак, любящих ездить на заднем ряду, и складной трап для животных, которые не могут самостоятельно запрыгнуть в багажник.
Туризм комфорту не помеха
Jaecoo J6 на удивление хорошо «упакован» для компакт-кросса внедорожной направленности. Первая изюминка – панорамная крыша с площадью остекления 1,45 м². По словам производителя, показатель один из крупнейших в классе. Для блокировки ультрафиолетового излучения предусмотрена шторка с голосовым управлением.
Вторая изюминка – вертикальный экран мультимедийки с диагональю 13,2 дюйма и разрешением 2К. Хороший такой «телевизор», и показывать на нем будут камеры кругового обзора 540° с функцией «прозрачного капота», ни одна яма и кочка не скроются от глаз водителя. Интеллектуальных ассистентов вообще будет много – обещаны 19 функций ADAS, включая мониторинг слепых зон, удержание в полосе, движение в пробке, контроль скорости при повороте и т.д.
Третья изюминка спорная: производитель выбрал минимализм и отказ от аналоговых кнопок. Селектор трансмиссии перенесен на рулевую колонку, а его место заняли беспроводная зарядка мощностью 50 Вт, подстаканники и места для хранения мелочей.
Едет как?
При всей информационной насыщенности пресс-релизов и презентации российское представительство обходит стороной вопрос силового агрегата. В китайском J5 предусмотрены турбированный ДВС 1.6 TGDI, подзаряжаемый гибрид с «турбочетверкой» на 1,5 л и полностью электрическая установка, но ни один из двигателей не оптимален для России. «Электричку» привозить не будут точно, гибрид маловероятен, а бензиновый мотор «разогрет» до 197 л.с. и не выгоден с точки зрения экспортных и налоговых пошлин.
Предполагается, что в основе российской моторной гаммы будут моторы Чери на 1,5 и 1,6 л, дефорсированные до 150 л.с. Младший будет работать в паре с шестиступенчатым «роботом» и предлагаться для переднеприводных комплектаций, старший укомплектуют так же роботизированной трансмиссией, но на семь ступеней, и полным приводом с муфтой на задней оси.
Старт продаж Jaecoo J6 планируется растянутым: в первом полугодии в продаже появятся переднеприводные машины, а к осени к дилерам поступят и комплектации 4WD. Эксперты предрекают стоимость в диапазоне 2,2-2,6 млн руб., чуть дешевле «семерки», чуть дороже конкурентов Tiggo 4 и Tenet T4.
